E-Mobility Speziell für HV-Anwendungen in Fahrzeugen

Von Rutronik 1 min Lesedauer

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Die Kombination aus hoher Skalierbarkeit bei kleinem Bauraum, thermischer Robustheit und AEC-Q101-Qualifizierung macht den BT2M12006R0TPA zur idealen Wahl für Applikationen der nächsten Generation elektrischer Antriebe und Fahrzeuge.

(Bild:  Rutronik)
(Bild: Rutronik)

Das Rutronik-Portfolio für Automotive-Leistungselektronik wird durch den BT2M12006R0TPA von Bosch erweitert. Dabei handelt es sich um einen leistungsstarken N-Kanal-Einzelschalter auf Siliziumkarbid-Basis (SiC) mit 1.200 V Sperrspannung, einem maximalen Einschaltwiderstand von 6,7 mΩ und minimalen Schaltverlusten – selbst bei hohen Strömen. Speziell entwickelt für Hochspannungsanwendungen im Automotive-Bereich, vereint das Bauteil hohe Effizienz in einem kompakten diskreten Gehäuse mit einer AEC-Q101-Qualifizierung. Um Entwickler bei der Konstruktion kundenspezifischer Steuergeräte zu unterstützen, setzt das DSL mit der Zweikanal-SiC-Trenchgate-Technologie der zweiten Generation Bosch eigene SiC-Chips ein. Diese sind neben der Gehäusevariante auch als Bare Die verfügbar. Das kompakte DSL mit integriertem Kelvin-Source-Pin ist dabei auf maximale Skalierbarkeit ausgelegt.

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